北京至上海动车,北京南到上海的D动车高级软卧是什么样的

从北京南站开往上海站的动卧列车，软卧的图片如下： 高级软卧和软卧的区别在于普通软卧4人一个包间，还带有一个门，可以隔绝走道。高级软卧2人一个包间，一般来说高级软卧的型号都是19系列(如19A、19K、19T)，也有少数为18系列和24系列。 高级软卧和软卧的区别还在于软卧有卧具，乘客可以躺在卧铺上休息，设施舒服，4人一个包厢，分上、下铺位，提供热水瓶，环境安静，没有打搅。 高级软卧车中，每个包厢都有一个独立的卫生间(座便)(四人间包厢和动卧没有)，淋浴器，衣柜，电热水壶，玫瑰花，基本的床上用品，报纸，杂物皿，一次性拖鞋，衣服挂，可调节阅读灯，电视。 扩展资料： 根据功能分，动卧车厢中有1节豪华软卧车、12节软卧车、2节二等座车和1节餐车，其中软卧车定员496人，二等座车定员122人。列车也可以根据旅客需要，提供当地独具特色的食品，主要以川菜为主，包括湖北、南京、上海等地特色的菜品也可以尝到。 高级软卧票价一般比普通软卧贵1倍。票价昂贵。 高级软卧车中，每个包厢都有一个独立的卫生间（座便）（四人间包厢和动卧没有），淋浴器，衣柜，电热水壶，玫瑰花，基本的床上用品，报纸，杂物皿，一次性拖鞋，衣服挂，可调节阅读灯，电视。

动卧是动车卧铺的缩写，普通动卧和高级动卧是两种不同的动车卧铺服务。 普通动卧如图： 一个房间4张床，中间有个小桌子 房间有一个门，门外是隔绝的通道 没有独立的卫生间，价钱是高级动卧的一半 高级动卧如图 两人一个车厢 房间里有一个小桌子和一个沙发，还有一个衣柜 拥有独立的卫生间，价钱是普通动卧的两倍 扩展资料动车卧铺相对于其他火车卧铺的优势： 1、4人包厢铺位增宽10厘米 卧铺都是分上下铺，每个铺位被分配到很多个小包间内，一般的软卧包厢内有4个床位，铺位比一般的硬卧宽10厘米；豪华软卧包间内只有两个铺位，包间内还有沙发、衣柜等物品，非常方便实用。 2、每个铺位都装有电视机 动卧车厢内每个铺位前都装有电视机，旅客躺在床上看电视相互不会造成影响，而且车上的影视系统也是按照飞机上的标准制作的，有4套节目，包括循环播放的电影、音乐等。 3、餐车可供各地特色餐 动卧在列车中部设置了一节餐车，可供50多人同时用餐，餐车内配备有微波炉、电磁炉、电冰箱等设备，厨房内的所有设备都是不锈钢的，可烹制中西式佳肴。

北京高铁站是北京南站，北京南站位于北京市丰台区永外大街车站路12号。 该站为中国铁路北京局集团有限公司直属特等站，隶属中国铁路北京局集团有限公司管辖，是北京的第三大火车站，也是北京面积最大、接发车次最多的火车站。 目前北京市有高铁停靠的站主要是北京南站和北京西站。而北京站无高铁停靠。 北京南站主要是京沪高铁和京津城际（天津，济南，上海，南京，杭州，宁波，合肥方向的高铁）。

从北京南站出发，经过廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰山西站、曲阜东站、滕州东站、枣庄西站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州南站、南京南站、镇江西站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、上海虹桥站。全程5小时。 总体特点 适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。 就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆、日本密集的城市带和中国大型的城市群是最适合不过的。因此世界最先进的高速轮轨技术诞生在德、法、日这3个国家并在中国大规模展开就非常合乎逻辑。

京沪高铁全线共设24个车站：北京南站、廊坊站、沧州西站、天津西站、天津南站、德州东站、济南西站、泰山西站、曲阜东站、滕州东站、枣庄西站、徐州东站、南京南站、镇江西站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州南站、上海虹桥站。

从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318公里，总投资约2209亿元。开通后北京上海之间的往来时间，可缩短到4个多小时。