我国现在所有的一切几乎是个奇迹，40年前还如此的落后，现在几乎焕然一新，从新中国建立到现在，无数的奇迹都让我国的工人阶级所创造，我国的建造业现在都是位于世界的前列，我国的建桥业现在处于设计的领先地位，我国近期建立所有大桥难度都是世界级别的，中国是全球上建立跨海大桥最多的国家，很多都被外国人认为是不可能完成的认为，但是我国的大桥基本上都是如约完成，现在很多的桥梁还在建设中。
现在我国建立在珠海的珠港澳大桥应该是现在世界上最长最先进的大桥，也是工程量最大的，成本几乎也是最高的，奋斗了这么多年，终于有了成功是让人非常欣慰的一件事，不过相比已建和在建的跨海大桥，中国正在规划的另外一座十分给力的跨海大桥，有可能直接沟通辽宁和山东的渤海湾跨海大桥。是我国近几年的最大的桥梁工程。
这个大桥准备联通这两个城市，因为这里交通是十分的不方便的，这里的直线距离仅有170公里，两岸的距离只有107公里左右，但是你要想在这两地来往，从水路走，乘船需要航行8个小时左右，而且极为不方便；从陆路走则要绕道，总距离1400多公里，即使以120公里的时速跑也超过了10个小时，而如果这两个地方之间有一座大桥连接，那么来往的时间将缩短很大的幅度。会节约一大半的世界，所以假如在这里建立个跨海大桥，可以说是十分的利国利民了。对我国的战略意义重大。
不过渤海湾大桥的建设难度绝对是世界级的，因为这里的海域已经远离大陆架，深度远大于浅海，这里得地形十分得复杂，海底情况也难以估计，施工难度十分巨大，成本也十分高昂，因此不要看这100多公里的距离，其建造工程量十分得难以估计，成本更是奇高无比，超过了2000亿，有可能会达到3000亿。
但是这里一旦建立成功，对这里得经济发展得推动是难以估计得，这里的战略意义是十分重大的。虽然成本高昂，但是后续带来的收益也是难以预计得，而且建成后不仅仅是这一个地方可以受益，甚至是整个东北都将受益，届时将加强整个东北和中国第三大经济强省的联系，经济发展会更快。
